Praxis-Tipp: durchsichtiges Schott

Das Schott ist die Haustür der Yacht

Der Niedergang ist die Schnittstelle zwischen der Außen- und Innenwelt eines Schiffes. In der Regel wird er durch ein Schott verschlossen. Das Schott ist sozusagen die Haustür des Bootes und es gibt es in allen erdenklichen Formen. Zum Stecken oder Klappen. Am Stück oder geteilt. Aus Acrylglas oder Holz. Und dies sind nur einige Beispiele …

Je nach Bauform des Schiffes und insbesondere des Cockpits kann es erforderlich sein, die Schotten beziehungsweise den Niedergang während der Fahrt zu schließen. Beispielsweise auf einer langen Seestrecke mit Wind und Regen von achtern oder in Situationen mit überkommender See. Aber auch im sicheren Hafen wird der Niedergang gelegentlich verschlossen, um zu verhindern, dass es ins Schiff hineinregnet – denn nicht jedes Schiff hat eine sogenannte Kuchenbude.

Durchsichtige Schotten verbessern die Kommunikation

Auf den meisten Yachten, die ich gesegelt bin, sind die Schotten so gebaut, dass man durch sie nicht vernünftig hindurchgucken kann. Dies ergibt durchaus Sinn – schließlich ist es oft gewollt, dass nicht jeder Fremde bei geschlossener „Haustür“ von außen in das Schiff hineinsehen kann. Auf hoher See hingegen empfinde ich diesen „Sichtschutz“ eher als einen Nachteil, da es keinen Sichtkontakt mehr zwischen der Innen- und Außenwelt des Bootes gibt. Die Rundum-Übersicht ist eingeschränkt und die nonverbale Kommunikation zwischen Crewmitgliedern drinnen und draußen wird unnötig erschwert. Zudem beugt Sichtkontakt schlicht Mensch-über-Bord-Situationen vor.

Werftseitig wird unsere HIPPOPOTAMUS mit einem einteiligen Holzschott ausgeliefert. Zum Verschließen des Schiffes oder als gewollter Sichtschutz ist das eine gute Lösung. Auf See oder bei Schlechtwetter im Hafen hingegen ist diese Lösung aus den vorstehend genannten Gründen nachteilig. Daher haben meine Frau und ich uns beim Glaser zusätzlich ein durchsichtiges Schott aus bruchsicherem Plexiglas anfertigen lassen.

Für das durchsichtige Schott haben wir ganz bewusst kein getöntes Glas gewählt, da wir eine bestmögliche Sicht wünschen und getönte Schotten das Schiffsinnere oft zu stark verdunkeln. Dies gilt insbesondere für Rauchglas. Wir mögen es hell und freundlich. Aber das ist im wahrsten Sinne des Wortes: Ansichtssache.

Außerdem haben wir das durchsichtige Schott geteilt. So lassen sich die beiden Elemente leichter verstauen (bei uns in einer Tasche – das schützt vor Verkratzen) und individueller nutzen, da es oft ausreicht, nur eines der beiden Elemente zu nutzen.

Tipp: Bei geteilten Schotten ist es ratsam, die Stelle der Steckverbindung anzuschrägen (Außenseite der Verbindung tiefer als Innenseite). So kann kein am Schott herunterlaufendes Wasser ins Schiffsinnere gelangen.

Wie schon angedeutet, nutzen wir die durchsichtigen Schotten tagsüber auch oft im Hafen, da das Schiffsinnere dann wesentlich stärker mit Licht durchflutet wird. Nicht immer gelingt es an einem Liegeplatz, das Schiff so zu vertäuen, dass der Wind von vorne kommt. Setzt Regen ein, können wir dem nassen Treiben weiterhin von innen zusehen.

Einzig und allein auf durchsichtige Schotten zu setzen, halte ich allerdings nicht für sinnvoll, da es durchaus Momente gibt, in denen es gewollt ist, das Schiff so zu verschließen, dass Außenstehende nicht hineinsehen können. Auf anderen Yachten sehe ich gelegentlich, wie der Niedergang diesbezüglich mit einem Handtuch verhangen wird. Dies ist für mich persönlich keine Option. Daher haben wir unser durchgehendes Holzschott weiterhin an Bord. Es kommt zum Einsatz, wenn wir das Schiff verschließen oder den eben besagten Sichtschutz wünschen.

Fazit

Je nach Bauart des Schiffes und des Cockpits sind durchsichtige Schotten eine absolut sinnvolle Ergänzung zu den vorhandenen Schotten. Sie benötigen wenig Platz an Bord und sind unkompliziert anzufertigen.