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Wie stabil sind GFK-Yachten wirklich? Wie unterscheiden sich alte und moderne Rümpfe? Alles über Laminat, Harze, Sandwichbauweise, Struktur, Osmose und Alterung – und worauf es bei der Beurteilung einer GFK-Yacht wirklich ankommt.

Breite Boddengewässer, enge Fahrwasser, die offene Ostsee und schmale Sunde machen das Revier rund Rügen zu einer landschaftlichen und navigatorischen Wundertüte. Die Revierinformationen mit allen Infos für Segler.

Vom Motor bis zum Propeller greifen im Antriebsstrang einer Yacht zahlreiche Komponenten ineinander. Jonathan Buttmann beschreibt typische Schwachstellen, häufige Fehler bei Umbauten und warum der gesamte Wellenantrieb immer als Einheit betrachtet werden muss.

Das Vorsegel liefert am Wind den größten Teil des Vortriebs – und wird dennoch oft vernachlässigt. Wir erklären praxisnah, wie Profil und Twist über Fallspannung, Holepunkt, Achterstag und Schot optimal eingestellt werden.

Eine neue Yacht kaufen, zunächst verchartern und später selbst auf große Fahrt gehen: Martin Giretzlehner berichtet, wie das Kaufcharter-Modell funktionierte, welche Kosten und Erträge anfielen und ob sich das Modell für ihn gelohnt hat.

Drei Wochen mit drei Kindern auf einem Trailerboot im Stockholmer Schärengarten. Warum ein großer Familienurlaub weder eine große Yacht noch ein großes Budget braucht – wohl aber vernünftige Vorbereitung und Lust auf Nähe.

Klar kommunizieren beim Anlegen und Manövrieren: Moderne Gegensprechanlagen wie die Sena Nautitalk-Serie sorgen für entspannte Verständigung zwischen Cockpit und Bug – auch bei Wind, Regen und Abstand. Welche Modelle es gibt und worauf Segler achten sollten.

Das Orca-System kombiniert die Funktionen eines Plotters mit den Vorzügen von Smartphones und Tablets und bietet so eine umfangreiche Navigationslösung mit beeindruckender Funktionsvielfalt. Ein Erfahrungsbericht über die verschiedenen Komponenten des Orca-Navigationssystems.

Wer auf Langfahrt geht, passiert wahrscheinlich Regionen, die für Malaria, Chikungunya oder Dengue-Fieber bekannt sind. Wie können wir diese durch Stechmücken übertragenen Krankheiten erkennen? Wie schützen wir uns im Vorfeld?

Geschützte Bodden und Sunde, enge Fahrwasser und die offene Ostsee – ein Törn rund Rügen bietet soviel Abwechslung wie kein anderes Ziel an der deutschen Ostseeküste. Welche Ziele man dabei nicht verpassen sollte, erklärt dieser Inselreport.

Der Gästehafen von Påskallavik ist ein ruhiger und geschützter Hafen an der Schärenküste Smålands. Rund 25 Gastliegeplätze, eine gute Infrastruktur und kurze Wege zu Einkaufsmöglichkeiten machen ihn zu einem idealen Zwischenstopp entlang der schwedischen Ostküste.

Die Slottsholmen Marina liegt im Herzen von Västervik und bietet über 200 Gastliegeplätze. Die moderne Marina ist ein idealer Ausgangspunkt für Törns durch den Tjust-Archipel und bietet umfangreichem Service und kurze Wege in die hübsche Altstadt.

Der sehr gepflegte Clubhafen Stora Trutskär des Kalix Segel och Motorbåtssällskap (KSMS) liegt im Kalix-Schärengarten, unweit der Insel Frevisören. Mittelpunkt der Anlage ist das Clubhaus „Sjöborgen”. Sauna, Kanus und Segeljollen sowie Grillplätze stehen Gästen zur Verfügung.

Törehamn ist kein Hafen, den man wegen seiner besonderen Schönheit ansteuert. Doch jeden Sommer zieht es zahlreiche Segler hierher –aus einem einzigen Grund: Vor Töre befindet sich der nördlichste Punkt der Ostsee, markiert durch eine gelbe Tonne.

Der Naturhafen zwischen Säck und Krokholmen liegt zentral im Schärengarten zwischen Finnhamn, Sandhamn, Vindö und Möja. Er ist besonders in der Saison beliebt. Daher empfiehlt es sich, frühzeitig einen Liegeplatz zu sichern.

Härnösand verfügt über drei Gästehäfen, die entlang eines Wasserarms liegen, der sich quer durch die gesamte Stadt zieht. Es gibt gute Einkaufsmöglichkeiten und regelmäßige Verbindungen mit Bus und Bahn zum Flughafen Stockholm.