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Das Orca-System kombiniert die Funktionen eines Plotters mit den Vorzügen von Smartphones und Tablets und bietet so eine umfangreiche Navigationslösung mit beeindruckender Funktionsvielfalt. Ein Erfahrungsbericht über die verschiedenen Komponenten des Orca-Navigationssystems.

Italiens Geheimtipps heißen Favignana, Marettimo und Levanzo. Die Ägadischen Inseln im Westen von Sizilien werden nur von wenigen Charter- und Blauwasserseglern besucht. Dabei sind die Inseln urig, authentisch und zauberhaft schön.

Für alle Mitseglerinnen und Mitsegler, die bald ihre Tasche packen möchten: die perfekte Packliste. So habt ihr auf eurem nächsten Segeltörn garantiert alles Wichtige dabei.

Ein regelmäßiger Kraftstofffilterwechsel trägt maßgeblich zur Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors einer Yacht bei. Wie der Wechsel des Feinfilters einfach und ohne unnötigen Dieselverlust gelingt, zeigt diese Fotoanleitung mit vielen hilfreichen Tipps.

Vier Segler wurden vor Eiderstedt von Seenotrettern und Marinefliegern aus Seenot gerettet. Der Einsatz der DGzRS in der Nordsee wurde durch das Wetter und die Seekrankheit der Crewmitglieder erschwert.

Mit seiner beeindruckenden Landschaft, dem angenehmen Klima und einer wachsenden maritimen Infrastruktur ist Montenegro ein tolles Segelrevier – und noch ein echter Geheimtipp. Die sehenswertesten Stopps und Infos zu Wetter, Navigation, Liegeplätzen und Charteranbieter verrät diese ausführliche Revierinformation.

Beim Kauf oder dem Vergleich von EPIRBs bzw. Notfunkbaken sollten ein paar grundlegende Dinge beachtet werden, damit im Ernstfall alles funktioniert. EPIRB-Experte Arne Gründel zeigt auf, worauf es ankommt und wie die EPIRB grundsätzlich funktioniert.

Bergungskosten sind oft ein Streit-Thema. Lloyd's Open Form regelt sie auf unbürokratische Weise und sollte auf jeder Fahrtenyacht mitgeführt werden.

Was tun bei einem medizinischen Seenotfall? Es gibt eine Reihe von Handbüchern, die bei Notfällen auf See weiterhelfen können. Unsere Bücherliste mit Empfehlungen für Segler gibt einen guten Überblick.

Die Corona-Krise hat die Welt auf den Kopf gestellt und nicht wenige Segler wünschen sich an Bord ihrer Yacht. Inwieweit ist eine Yacht überhaupt als Rückzugsort oder gar als Fluchtfahrzeug geeignet? Weltumsegler Uwe Röttgering spielt verschiedene Szenarien anschaulich durch.

Stubbekøbing ist strategisch günstig an der Nordseite der Insel Falster gelegen. Es gibt verschiedene Liegemöglichkeiten – wahlweise längsseits im alten Handelshafen oder in einer Marina mit guter Infrastruktur.

Die Marina von Bogø liegt recht exponiert am Grønsund gegenüber von Stubbekøbing. Eine über 100 Jahre alte Fähre fährt regelmäßig hinüber nach Stubbekøbing, sonst gibt es nicht viel rund um die Marina von Bodø.

Die strategisch günstig gelegene Marina Nyborg liegt auf halber Höhe am Westufer des großen Belts in unmittelbarer Nähe zur großen Beltbrücke. Die Marina ist gut ausgestattet, in Nyborg kann geschlendert werden.

Trysunda ist ein Fischerort und wohl einer der schönsten Orte an der Höga Kusten. Der Hafen ist sehr beliebt und in der Hauptsaison oft voll. Es gibt ein Café und Möglichkeiten zum Spazierengehen und Wandern.

AUSZUG Rund um die Insel Sveti Marko im Südostteil der Bucht von Kotor gibt es etliche Ankerplätze. Es gibt auch einen kleinen Anleger bei einem Kloster, an dem eine Handvoll Yachten mit Muringleine am Bug und dem Heck zur Pier festmachen kann.

Am Eingang zur Bucht von Kotor gibt es drei ehemalige U-Boot Bunker. Am wenigsten exponiert zum offenen Mittelmeer liegt der Bunker gegenüber der Portonovi Marina. Da das Wasser bis dicht ans Ufer tief ist, hat es sich bewährt, das Dinghi für den Besuch zu nutzen und eine Person an Bord zu lassen.